經(jīng)編滌綸土工格柵在基層和面層之間鋪設(shè)可以有效地防止反射裂縫。受“強(qiáng)基薄面”設(shè)計(jì)理論的影響，我國(guó)的高等級(jí)公路的基層主要采用半剛性結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)致密，強(qiáng)度高，與瀝青面層相比，彈性模量相差很大，強(qiáng)度過(guò)高加上半剛性基層材料本身的特性，決定了基層開(kāi)裂和反射裂縫較嚴(yán)重。鋪設(shè)土工格柵能將開(kāi)裂產(chǎn)生的集中應(yīng)力擴(kuò)散、傳遞和分解，防止瀝青面層受反射拉應(yīng)力而破壞。滌綸經(jīng)編土工格柵具有堅(jiān)固的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)決定了它在下承層和上承層之間能夠提供理想的連鎖系統(tǒng)，具有抗疲勞開(kāi)裂、抗低溫縮裂、抗反射應(yīng)力和耐高溫車轍等功能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)等。
　　在軟土基，特別是高壓縮性易液化土體中采用土工格柵進(jìn)行加筋處理，軟土基與土工格柵共同形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，有利于土基排水，加快軟土固結(jié)，提高土基承載力，避免土基發(fā)生不均勻沉降而導(dǎo)致半剛性基層斷裂。經(jīng)編滌綸土工格柵在瀝青面層之間鋪設(shè)能夠?qū)④囕唹哼^(guò)路面產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在層與層受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。